全国主流媒体看陕西｜中欧班列（西安）今年以来开行超2500列

中国山东网·新感知5月22日讯5月22日，“2025相约丝博会 全国(quánguó)主流媒体看陕西(shǎnxī)”主题(zhǔtí)采访活动正式启动，来自全国各地的百余位媒体人齐聚陕西，开启了一段为期五天的深度观察之旅，旨在探寻(tànxún)陕西如何在新时代奏响激昂的“丝路交响曲”。 5月(yuè)22日下午，随着X8489次中欧班列鸣笛启程，西安国际港站今年开行(kāixíng)中欧班列已突破2500列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。这列满载着汽车、机械配件、家用电器等货物(huòwù)的(de)“钢铁驼队”从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡(dùyīsībǎo)，标志着陕西打造内陆开放高地的步伐持续加速。 今年以来，中欧班列（西安(xīān)）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的(de)54%，今年一季度更是升至60%。 西安爱菊粮油(liángyóu)工业集团党委书记刘东萌感叹：“去年(qùnián)，我们在哈萨克斯坦北哈州建成投用了(le)面粉成品、挂面、饲料等多个加工厂，海外工厂的(de)产量提升了，回程的货物运量也增加了，品种(pǐnzhǒng)除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步逐步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更密切，货源(huòyuán)组织(zǔzhī)更轻松，也离不开西安铁路局优化运输组织、加强对外协作。 记者了(le)解到，为了(wèile)让回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇(zhāngqí)韬介绍：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，我们采用‘一单制’从西安国际(guójì)港运输到太仓港(tàicānggǎng)，和传统方式相比，全程时间缩短(suōduǎn)3天，时效提高30%以上(yǐshàng)，成本降低约25%。”“一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。 为提升中欧班列（西安）的运输效能，西安铁路局利用(lìyòng)物联网、大(dà)数据(shùjù)、人工智能等技术，建设智能场站系统，该系统通过门禁采集汽车车号、箱号识别、视频监控数据、货物称重等信息，实现(shíxiàn)了与95306系统及综合服务平台的数据共享。 去年年底，西安国际港站集装箱处理能力进一步提升，货场由原来的2束4线升级改造为3束6线，年处理集装箱可达600万TEU（标准箱），年货运量(huòyùnliàng)可达7500万吨，中欧班列西安集结中心(zhōngxīn)优势进一步凸显。截至目前，西安国际港站成为全国首个累计开行中欧班列超2.7万列的车站，已开通18条(tiáo)国际运输干线，国内(guónèi)集结线路已拓展至26条，实现了欧亚主要货源地(dì)的全覆盖，构建起了成本低、效率高(xiàolǜgāo)、服务优的国际贸易(guójìmàoyì)“黄金通道”。 中国山东(shāndōng)网记者张敏敏报道